Réglage du squish 2 temps
Le squish est la distance entre le bord du piston et la culasse au point mort haut. Trop grand, la chambre brasse mal et le moteur cliquette ; trop petit, piston et culasse finissent par se rencontrer.
Réglage squish
Optimisez la distance de squish et le rapport volumétrique pour gagner en combustion, tout en surveillant l'indice d'octane et le risque de cliquetis.
- Calcul de la distance de squish
- Estimation du taux de compression
- Recommandation d'indice d'octane
- Corrélation avec la détection de cliquetis
Ce que le squish décide
La bande de squish brasse le mélange vers la chambre au moment de l'explosion. Trop grande, elle laisse une chambre mal brassée : la combustion est lente, la pression monte mal et le moteur cliquette. Trop petite, la dilatation à haut régime peut rapprocher piston et culasse jusqu'au contact. Entre les deux, quelques dixièmes de millimètre changent le comportement du moteur.
Comment procéder
- Choisis ton moteur dans la liste : alésage, course et nombre de cylindres se remplissent seuls.
- Choisis l'indice d'octane du carburant que tu utilises.
- Ajuste au besoin le taux de compression et le squish que tu as mesuré.
- Lis le verdict : cylindrée, volume de chambre, pression, squish recommandé et vitesse de gaz.
- Compare la valeur mesurée à la valeur recommandée et corrige par le joint d'embase ou une culasse adaptée.
Bon à savoir
- Le squish se mesure au fil d'étain placé en travers du piston : il est écrasé au PMH et son épaisseur donne la valeur.
- Une compression trop forte pour l'essence utilisée cliquette : le verdict indique la limite à ne pas dépasser avec ton carburant.
- Le squish se corrige par le joint d'embase, mais chaque modification touche aussi le diagramme d'échappement.
- Après une modification de culasse, refais une campagne de mesure au détecteur de cliquetis : la détonation a changé.
Questions fréquentes
Comment mesurer le squish sans démonter la culasse ?
Non : la mesure se fait à l'atelier, en posant un fil d'étain en travers du piston, culasse remontée, moteur tourné au PMH, puis redémonté pour mesurer l'épaisseur écrasée. L'application se charge des calculs à partir de cette valeur.
Quelle valeur de squish viser ?
Chaque moteur a la sienne : la revue technique fait référence. Sur beaucoup de 2 temps de cross, l'ordre de grandeur tourne autour de 1 à 1,5 mm. L'outil affiche la valeur recommandée pour ton moteur et ton carburant.
Pourquoi le squish influe-t-il sur le cliquetis ?
Parce qu'il commande le brassage et la vitesse de combustion. Un squish trop grand donne une combustion lente, une pression qui monte mal et donc du cliquetis. Le réglage du squish et le détecteur de cliquetis se complètent : l'un corrige la cause, l'autre vérifie le résultat.
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Patience, elle arrive bientôt ! L'application est actuellement en cours de test avant sa publication sur Google Play.