Paiement unique, une fois pour toutes : pas d'abonnement, zéro publicité, zéro annonceur, aucune donnée collectée.
L'essentiel du réglage, dans votre poche.
Tout l'atelier : les mesures de précision en plus.
Pour la piste : le chrono et l'analyse de circuit.
Patience, elle arrive bientôt ! L'application est en cours de test avant sa publication sur le Google Play Store. Les tarifs affichés sont ceux de la France : Google Play les adapte automatiquement au pays de l'acheteur.
Onze outils au total. Cinq dans l'édition Standard, les onze dans l'édition Pro.
| Outil | Standard | Pro |
|---|---|---|
| Détecteur de cliquetis | ✓ | ✓ |
| Réglage allumage | ✓ | ✓ |
| Réglage carburateur | ✓ | ✓ |
| Carnet d'entretien | ✓ | ✓ |
| Dosage huile / mélange 2 temps | ✓ | ✓ |
| Lampe stroboscopique | — | ✓ |
| Réglage squish | — | ✓ |
| Réglage suspension | — | ✓ |
| Mesure performance dyno | — | ✓ |
| Sonomètre | — | ✓ |
| Calcul de transmission | — | ✓ |
| Circuit GPS (chronos) | — | ProRace |
Les deux éditions partagent le même moteur de calcul, la même interface et les mêmes mises à jour correctives. Seul le nombre d'outils change.
L'édition Standard couvre le réglage du quotidien. L'édition Pro ajoute les mesures de précision : squish, suspension, dyno, sonomètre et lampe stroboscopique.
Jamais. Zéro annonceur, zéro bandeau, zéro traqueur, dans les deux éditions : aucune régie n'a accès à l'application et rien de ce qui est mesuré n'est transmis.
Non. Un paiement unique par version, sans compte à créer et sans donnée transmise.
Les deux éditions sont bilingues : interface française ou anglaise, avec unités métriques ou US (mph, °F, pouces, oz).
Elle arrivera plus tard, avec le circuit GPS et le chrono par tour. Son tarif sera annoncé à ce moment-là.